Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Кот на клавишах

О чем я...?

Ну, не прошло и 15-ти лет, как я решила написать этот верхний пост. Помните, была такая детская книжка у Бориса Житкова "Что я видел"? О впечатлениях маленького мальчика, который впервые с родителями отправляется в путешествие по стране... Я решила, что название это лучше всего отражает содержание моего журнала. Да, я просто пишу о том, что я видела. В повседневности, в городе, в редких (увы!) путешествиях, в которых мне доводится бывать. Когда это всё начиналось, ЖЖ позиционировал себя, как дневник. Собственно, дневник и есть, для меня он таким и остался. Мне приятно записывать свои наблюдения и впечатления, делиться ими, и, надо сказать, что меня вполне устраивает та более чем скромная аудитория, которая у меня есть. Хотя, конечно, каждому, заглянувшему ко мне, я очень рада, рада и дружить, взаимно и с удовольствием.
И да, я - не блогер, о чём нисколько не жалею. Пишу, о чём хочу, и когда хочу. Могу не писать несколько месяцев, если настроения нет. И предпочту заплатить за то, что мне действительно интересно и важно, чем бесплатно пойти туда, где мне скучно и о чём, возможно, писать совсем не захочется...
Ну, и последнее. Не так давно, в ФБ, я получила письмо от одной дамы. Смысл его сводился к следующему: как вы смеете радоваться жизни, когда вокруг столько страданий? Ох, это старая проблема, ещё Фёдор Михайлович об этом писал... Но - да! - я радуюсь жизни! Собственно, об этом и весь мой журнал - о радости жизни во всех её проявлениях. Я люблю этот мир и ужасно рада тому, что меня сюда заслали. И, наверное, когда я перестану радоваться этой жизни - я просто умру... А о страданиях - в другом месте и в другое время.
Кот на клавишах

Что я видела вчера...

Гулять удается только раз в неделю, и то по делу... Надо сказать, что вчера был очень удачный день. Наконец-то встретилась с представителем издательства "Престо" и купила учебники, которые ждала два года... Эх, жалко, что в середине года! Но все равно радость, и я с упоением вчера рассматривала новенькие книжки с картинками) С такими только и работать.
Встреча случилась на "Щелковской", и я не отказала себе в удовольствии посмотреть только что открытый торгово-развлекательный комплекс на месте бывшего автовокзала. Вокзал там тоже есть, с другой стороны, но до него я не доползла под тяжестью книжек.
Строили его несколько лет. Меня пугала монструозность постройки, она как-то страшно нависала над Щелковским шоссе. И жалко было наш маленький вокзальчик, который помнился мне ещё с детских лет. А сколько свиданий у меня на нем было! Свиданий и расставаний, когда ухажеры провожали меня и сажали на автобус, часто последний... Эх!...
Но всё это в прошлом, и я первая бросила старика, уехав на другой конец Москвы. А теперь с любопытством гуляла по новому красавцу-центру.






Collapse )
Кот на клавишах

Станция Ховрино - прощай и здравствуй!

Как и обещала, возвращаюсь к теме Октябрьской (Николаевской) железной дороги, а точнее - к той её части, возле которой мы живём. У сына поезда идут прямо под окнами. Он сверяет их проезд по расписанию. Мы живём несколько дальше от линии, но зато прямо напротив нашего дома достраивают новую станцию. Вышел из подъезда, перешёл дорогу - и вот она! Буквально так. Пока не могу сказать, что нам принесёт это соседство - время покажет.
Несколько дней тому назад официально перестала существовать станция Ховрино. Отчасти это событие, отчасти очередное задание Проходимцев, связанное с железными дорогами, побудило меня сегодня, в мой выходной вторник, отправиться туда, где она находилась.
Станция Ховрино Октябрьской ЖД - довольно старая. Согласно Справочнику 1981 года она основана в 1893 году. Хотя Википедия говорит о 1870-м. В любом случае, сначала это был полустанок, и только в 1910 году появилась станция. Тогда же был построен вокзальчик (или станционное здание, если угодно) и два жилых дома. Я решила посмотреть, что от всего этого осталось сегодня, спустя более чем 100 лет.

Здание вокзала в плачевном состоянии. Причем, уже давно. Со стороны железнодорожных путей его теперь совсем не видно - его скрыли щиты. Со стороны города - тоже не очень, надо знать, что оно находится за зданием полиции. И там, обнесённые со всех сторон бетонными блоками (видимо, от автотранспорта), стоят эти руины. Я полазила там...




Collapse )
Кот на клавишах

Сегодняшний квест

Выпала из блога... Небольшое путешествие обещало массу впечатлений и фоток, но последующий за ним форс-мажор парализовал всю мою интернет-жизнь, так что фотки валяются неразобранными и ждут своего часа. Он будет, я надеюсь... А сегодня я отправилась на поиски нового пути к своей работе. Да, отпуск еще не кончился, а я уже думаю, как буду ходить на работу, пешком. Я и раньше ходила пешком, но это был кружной путь. Теперь появилась возможность его спрямить. Время сегодня я не засекла, так как увлеклась фотографированием всего встреченного. Надо будет пройти ещё раз "деловым" шагом и засечь время. Итак, задача была - пройти от 33-го дома на Зеленоградской улице до дома № 15 на Базовской. Естественными препятствиями на пути являются две автомобильные и две железные дороги, а также огромная и до недавнего времени совершенно непреодолимая промзона. Теперь всё это стало проходимым. Покажу - как. Переходим Зеленоградскую улицу в районе Почты (33-й дом) и спускаемся в подземный переход. Над ним - автомобильная магистраль, Северо-Восточная хорда:


Очень живописно выглядит вход в следующий туннель:

Над ним - Октябрьская железная дорога. Симпатичные граффити. Вам нравятся такие? Мне - да!




Collapse )
Кот на клавишах

Продолжение прогулки по метро

Времени катастрофически не хватает... Неделя пролетела, а я всё никак не соберусь рассказать про новые поезда метро, которые мы видели, и про новые станции. Общий вывод такой: жизнь всё-таки кое-в- чём иногда имеет тенденцию к улучшению! Вопреки моим представлениям) Да, пора становиться оптимистом. С осторожностью, конечно, многократно оглядываясь и притормаживая на поворотах...
Вот взять, к примеру, Савёловский компьютерный рынок. Это же целую поэму можно сочинить! Как много мы раньше проводили там времени... Самое дешёвое и качественное место было в Москве. И старые железяки тут продавались, и всевозможное новьё, и расходные материалы, типа дисков, картириджей, бумаги для принтеров и так далее. Да просто погулять там было приятно, поглазеть на всё, пообщаться с продавцами-энтузиастами, выпить кофейку в местной забегаловке. Но добираться с нашего Речного вокзала было не очень удобно - трюхаешь на автобусе до метро, потом - до центра, там - пересадка до Савёловской. Или на двух автобусах по верху. Но всё равно - больше часу времени. Теперь же - метро в двух шагах от дома, ехать только до Динамо, а от Динамо - ещё остановка - и ты на рынке! Полчаса!!! Потрясающе! Только на рынок мы почти не ездим... Ни к чему. Всё теперь проще и дешевле заказать по Инету, что мы и делаем. Вот такая диалектика, понимаешь.

А станцию "Савёловскую" большого кольца покажу. Стильная, с "туннельными" стенками. Муж в простоте душевной решил, что её просто ещё не доделали)






Collapse )
Кот на клавишах

А я каталась на паровозе!

Дым столбом – кипит, дымится
Пароход…
Пестрота, разгул, волненье,
Ожиданье, нетерпенье…
Православный веселится
Наш народ.
И быстрее, шибче воли
Поезд мчится в чистом поле.
("Попутная песня" М.Глинки на слова Н.Кукольника)
Да, во времена Глинки нынешние паровозы назывались по-разному, в том числе их величали и "пароходами". Сегодня мне довелось, наконец, исполнить давнишнюю мечту - прокатиться на настоящем паровозе. И это всё - "дым столбом", "ожиданье, нетерпенье", "веселится наш народ" - это всё было! А гудит он как! Но вот это уж я не смогу вам показать, но это - праздник!
IMG_4013.JPG

А когда едешь на паровозе, то видишь в окно дым от трубы:
IMG_4000.JPG

И двигаешься немного рывками. Нам объяснили, отчего это, но я не очень поняла...
Вообще это была целая историко-культурно-развлекательная программа. "Паровозная прогулка" называется. В неё входит не только поездка на паровозе, но и две экскурсии - по музею железнодорожного транспорта и по паровозному депо 1901 года постройки.
Collapse )
Кот на клавишах

Дневник 15.03

Сегодня у меня единственный за всю неделю выходной. И я, наконец, собралась съездить в Красногорск. На выставку, посвящённую 80-летию Канала имени Москвы. На открытие я не попала... Ныть не буду по поводу того, что я всюду опаздываю))) Ну, разве что, самую малость. Ладно. Вышло так, что я поехала не на машине. На электричке - от станции "Ленинградская" до станции "Павшино". Начнём с того, что я не заметила в расписании перерыв (!). Приехав на станцию, узнала, что ближайший поезд - через час. Дальше: решаю, что провести этот час можно с пользой, погуляв в окрестностях Войковской и пофотографировать всякое (а там есть, что поснимать). Достаю камеру, нацеливаюсь... бах! Я забыла карту памяти!Так, Альцгеймер в начальной стадии... Но у меня есть час!!! Теперь я знаю, зачем он нужен!Знаете, я прошла весь путь от станции "Ленинградская" до ТЦ "Метрополис" и не нашла ни одного магазинчика, где можно было бы купить карту памяти! Зато там есть миллион аптек, полмиллиона кафешек и столько же продуктовых магазинов. Складывается впечатление, что жители этого района заняты только тем, что едят, а потом лечатся...(вспомним "Двенадцать стульев" Ильфа и Петрова). Всё-таки в "Метрополисе" мне удалось найти МВидео и купить там карту. И даже успела на электричку, хотя неслась сломя голову. Наградой был чудесный вид на Канал имени Москвы с железнодорожного моста между станциями Покровское-Стрешнево и Тушино:






Collapse )
Кот на клавишах

Как зимуют теплоходы

Ну, в общем, кто о чём, а я опять о них, о моих любимых!
Я давно мечтала это увидеть, и вот, наконец, мечта моя сбылась! Пусть даже пришлось пожертвовать службой... Как они прекрасны!

IMG_0741.JPG

IMG_0778.JPG

Collapse )
Кот на клавишах

МЦК - взгляд сквозь стекло

Ура, сегодня мы покатались по новому кольцу! В целом - прекрасная поездка. "Ласточка" идёт очень плавно и тихо, кресла удобные, кондиционер, интересное за окном - время пролетело так быстро и незаметно, что даже жалко было выходить. Очень быстро круг замкнулся.
Мы выбрали станцию, ближайшую к нам - "Балтийскую". От "Речного" две остановки до "Войковской" и немного пешком. Надо сказать, что именно здесь расстояние между станциями довольно большое, на других - поменьше. С указателями пока - беда. Правда, в метро на "Войковской" на всех столбах висели таблички со стрелками и надписью МЦК. Но на улице какая-либо навигация отсутствует, и если вы не знаете, куда идти, то станцию можно искать довольно долго. К счастью, мы-то знали, куда идти и уверенно двинулись в сторону торгового центра "Метрополис". За ним начинается надземный переход на железную дорогу. Можно подняться туда по лестнице сразу, а можно доставить себе удовольствие и прогуляться сначала по торговому центру, а уж потом прямо из него выйти в переход. Что мы и сделали.

1.Торговый центр "Метрополис"


2.Там же


3. Выход в переход


4.Переход на станцию "Балтийская"


5.

6.Вид сверху. Уже и станцию видно, "Ласточка" стоит.


Collapse )
Кот на клавишах

Московская Окружная Железная Дорога. Станция Пресня. Часть вторая.

Итак, военно-продовольственный пункт. Сразу скажу: мне не удалось проникнуть туда. Это всегда был режимный объект (благодаря чему так хорошо и сохранился, наверное), и сейчас там располагается учебное заведение РЖД. Все обнесено хорошим забором. Признаться, если бы я не знала, что ищу, вообще бы не догадалась, что оно там. Конечно, я все-таки прошла на проходную, и попыталась договориться. Вежливый, но неприступный охранник объяснил, что мне, как частному лицу, делать здесь нечего, и вряд ли что-то обломится. Телефон начальства дать отказался. Все что я смогла, это бросить взгляд из двери проходной и убедиться: да, прекрасно сохранившиеся здания... Но небольшой улов у меня все-таки есть. Каким-то чудом за пределами территории оказался дом коменданта продовольственного пункта. Там сейчас живут какие-то лица кавказской национальности, очень встревожившиеся при моем появлении. На одной из фотографий можно увидеть фигуру мужчины с обнаженным торсом, который все время за мной приглядывал.









Чертежи МОЖД, том 1, схема 165.jpg

По другую сторону закрытой территории я также нашла здание, явно относящееся к продовольственному пункту, но сильно перестроенное.


Ну, вот. Однако, конечно, не все же такие неудачники, как я. В сети есть фотографии этого ансамбля, и я предлагаю вам с благодарностью пост человека, который смог договориться и проникнуть в заповедную зону. Читайте и любуйтесь:

Оригинал взят у steal86 в Станция Пресня. Продовольственный Пункт.
станция Пресня, Пресня-товарная, 1-й Силикатный проезд

Постройки Московской Окружной железной дороги можно разделить на 2 основные группы: гражданские и военные. Чтобы не возникало путаницы, на этапе проектирования было задано логичное и чёткое пространственное деление: все здания, постройки, и объекты, относящиеся к железнодорожному ведомству, располагаются на внутренней стороне кольца, т.е. в новых границах Москвы, а всё, что находится на внешней стороне полотна - приписано к военному ведомству. У этого правила, впрочем, есть исключения: обширная территория и многочисленные постройки депо станции Лихоборы располагаются с внешней стороны кольца, как и отдельные жилые дома для служащих станций, а также некоторые постройки отдельных станций.
Военные сооружения представляет собой т.н. Военные Продовольственные пункты, коих было четыре; Лихоборский, Пресненский (самый крупный), Серебряноборский и Угрешский.
На территории Пресненского Продовольственного Пункта могли могли единовременно и со всеми необходимыми удобствами размещаться 2400 человек личного состава, а специально выделенные площадки расширения увеличивали это количество вдвое, до 4800 человек, на ВПП ст. Лихоборы - 1200 с расширением до 3600 человек, на ВПП ст. Угрешская и Серебряный бор - по 1200 с расширением до 2400 человек.
Для них были выстроены большие столовые (4 постройки на 600 человек каждая), кухня, хлебопекарня (которая была единственной и, по всей видимости, могла обеспечивать хлебом не только Пресню) и уборная на 52 очка. Также имелись кузница для ремонта вооружения и амуниции, склады и ледник для хранения припасов, для подвоза войск и припасов имелись подъездные пути. Продовольствие хранилось на складах и в леднике, водоснабжение производилось посредством колодцев и водоподъёмных башен (на Лихоборах и Угрешской).

Collapse )